澄江市交通运输局对澄江市一届人大二次 会议第45号建议的答复 李龙辉代表： 您（你们）提出《关于解决澄阳路破损路面修复的建议》，已经交由我们研究办理，现答复如下： 根据调查阳宗隧道口----九村集镇，属于省道S212阳金线(阳宗隧道口K25+800---K36+450九村集镇)，全长10.65公里，该二级公路自从2009年12月建成通车后，截至2021年已经运营了近十一年，由于沿线矿山、砂场、过境货车超载超重，而且交通流量增大，没有相关执法部门进行有效管理等多重因素，造成阳宗隧道口----九村集镇段路基、路面损坏严重、坑洼等情况，特别是砼路面长期在车轮磨耗下，加之重车长下坡需要大量放刹车水，形成路面严重失滑，导致的交通事故频发问题十分突出。 目前我单位积极向上级申请修复资金，已经聘请专业设计单位云南睿德道路桥梁工程设计有限公司玉溪分公司进行《澄江市S212阳金线（澄阳路净莲寺隧道至二家村段）路面修复安全隐患处治方案（K25+770～K42+210段）》（砼改成沥青路）概算，工程概算金额3602.6239万元，每公里工程概算金额约：219.138万元，其中:阳宗隧道口至九村集镇K25+800---K36+450共10.65公里，砼改成沥青路工程概算资金约为：2333.819万元，由于政府资金紧张原因，现在暂时无法全部实施砼改成沥青路，现在只能采用逐年分段实施改造的方案。 我单位采用逐年分段实施改造情况如下： 1、澄阳路安全防护工程于2020年1月4日开工建设，2020年4月24日完工，对k37+288至k37+400（九村加油站处大转弯段）右幅损坏沥青路面进行修复，采取隐患整措施改为：挖除损坏沥青路面重新铺设水泥稳定层+沥青砼路面,路面修复水泥稳定碎石1299.36m2，沥青路面1299.36m2，挖出原老路面753.63m3，小烂田路口增设强制减速带4条，k39+700至k40+400右幅增设减速丘6道，震动减速带及相关提示标致，完成投资约58万元。 2、2020年4月20日开工九村集镇段路面修复建设，2020年6月20日完成，对K36+437.755~K37+143.697九村集镇段全长0.705942公里，路面进行修复水泥稳定碎石4820m2，沥青路面9640m2，挖出原老路面1107.75m3；完成投资约200万元。 3、2020年6月20日--2020年12月20日对澄阳线二家村至九村加油站段，实施四次小修保养，主要对坑塘、裂缝等病害进行修复，共投入资金约43万元。 4、澄江市省道S212阳宗至金水河（澄阳二级公路净莲寺隧道口至二家村段K26+500～K42+210）路面提升改造修工程情况说明:澄阳二级公路净莲寺隧道口至二家村段K26+500--K42+210）全长14.633Km，路基宽18.0米，路面宽16米，中央分隔带宽1.0米，硬路肩宽0.5m×2，路面为水泥混凝土路面，平均纵坡6%，平曲线最小半径60，设计时速40公里，自从2008年12月建成通车后，2011年12月移交澄江县公路管理段管养，截至2021年已经运营了近十三年，由于沿线矿山、砂场、过境货车超载超重，而且交通流量增大等多重因素，造成九村至二家村段路基沉陷、路面出现裂缝、断板、沉陷、平整度差、抗滑能力不足等多种病害，特别是砼路面长期在车轮摩耗下，加之重车长下坡需要大量放刹车水，形成路面严重失滑，导致右幅路面的交通事故频发问题十分突出，小修小补已经不能治理修复公路，要有效消除安全隐患，建议对路面进行大、中修工程，才能延长公路使用年限，根据2021年澄江市养护工程费用为：423万元（省补大中修资金），结合本段公路的病害特点，路面（左幅、右幅两幅）主要修复措施如下： (1)路面出现严重的断板、沉陷、错板、破碎的路段，采用多锤头破碎机碎石化后，铺设6cm的沥青砼（即5cm厚碎石嵌缝+玻璃纤维格栅+乳化沥青透层+6cm厚AC-16中粒式改性沥青混凝土面层）；对于路面完好或出现部分裂纹但没有发生断板变形的路段首先铣刨3cm厚水泥混凝土面层，铺设6cm的沥青砼（即采用热沥青对裂缝进行灌缝处理，然后铺设玻璃纤维格栅+改性乳化沥青粘层+ 6cm厚AC-16中粒式改性沥青混凝土面层），恢复路面上原有标线和设施。 (2)增设急弯警告标志等相关安全设施，原有的中央分隔绿化带维持现状不动。 (3)方案总投资: 1539.6692万元，目前存在的资金缺口为：1116、6692万元（1539.6692-423=1116.6692万元）。 目前该方案市委常委会已经通过、可行性研究报告报发展和改革局经过专家评审已经通过、目前正在设计阶段。 感谢您（你们）对交通工作的关心和支持，欢迎你们对交通工作提出更多的宝贵意见和建议。 澄江市交通运输局 2021年8月20日 (办理人：赵陆成 电话：6911512)
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