澄江县交通运输局 第64期 2019年4月30日

昆明轨道交通5号线建设取得新进展

滇池卫城站主体结构封顶、滇池学院站至兴体路站区间右线盾构顺利始发、金海新区站至滇池卫城站右线盾构贯通。连日来，昆明轨道交通5号线建设取得多项进展。

4月7日，随着最后一砼混凝土浇筑完毕，5号线滇池卫城站主体结构顺利封顶。滇池卫城站位于庄家塘收费站西侧，毗邻滇池卫城小区，为地下二层岛式站台车站，总建筑面积10333.04平方米，设2个出入口、2组风亭、2个消防疏散口。

4月10日，5号线滇池学院站至兴体路站区间右线盾构顺利始发。该区间右线全长937.493米，由“山河七号”土压平衡盾构机执行盾构任务，区间盾构主要穿过软弱粘性土层、砂性土层及泥炭质土，盾构机在掘进中的姿态控制及管片沉降是施工的难点和风险源。

4月11日，5号线金海新区站至滇池卫城站右线盾构贯通。盾构机自去年11月底从金海新区站始发掘进后，沿环湖东路往广福路方向依次穿越金家河、青苔河到达滇池卫城站，穿越长度1050.703米。该区间穿越地层多为泥炭质土，地质条件差；沿线各类管线错综复杂、建筑物密集，风险源多，盾构机需长距离侧穿南绕城高速公路高架桥，且侧穿部位距离高架桥桥桩最近的仅5.2米，对施工技术提出了较高的考验。为保证盾构区间顺利贯通，承建单位编制周密的施工方案，反复论证，施工中首次采用冷冻法工艺进行盾构机接收，极大地预防了接收端涌水涌砂险情的出现；加大对周边房屋、桥梁等建筑物的监测频率，密切关注分析数据变化并采取有效措施，为实现区间右线顺利贯通保驾护航。

                                                                                                                                             （摘自：云南省交通信息网）